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公交广告和地铁广告、谁更占优势? 公交站地铁价格

[日期:2019-09-07] 浏览次数:

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  公交和地铁作为现代出行的主要交通方式,与人们的日常生活紧密相连,在倡导绿色出行的今天,乘坐公交和地铁的人群逐步增加,

  这也就给品牌方带来了一个高效宣传的阵地,但要在这两大主流交通方式上投放广告,谁更受欢迎呢?它们各自的优劣势有哪些?

  广告覆盖率:广告的传播离不开覆盖率。北京公交广告和北京地铁广告也各自有着自己不同的覆盖面。北京公交广告依靠城市中不计其数的公交车、站台和交通网络散布在城市的大街小巷,达到了一个户外全方位、无死角的覆盖面。相比较而言,北京地铁的线路相对与公交而言则显得略显单薄,虽然里程有所保障,但是线路数目要小的多,因而从覆盖率角度来看,地面公交要更广一些。

  广告种类:公交广告大致可分为两种,即北京公交车广告以及北京公交站广告。公交车广告包括了车内的各项媒体形式。北京地铁广告大致包括车厢内广告,月台广告和地下通道广告。庞大多节的内部车厢以及超长的换乘通道的墙壁空间,再加上灯火通明的候车月台,为北京地铁广告发布提供了广泛而连续的广告版面,媒体类型众多覆盖人群广。

  公交成本费用:首先从单位面积的广告的投放费用而言,无疑北京地铁广告是远远高于北京公交广告的,广告维护方面,公交广告由于身处地面之上,风吹日晒,雨打水淋,损耗率自然要高,相对的维护费用也就高一些。而北京地铁广告由于大多处在地下避风挡雨的环境当中,既远离了暴晒的日光,又避免了的侵蚀。维护费用相对的就低了很多。因而就成本费用而言,二者大致上不分伯仲。

  拥挤的可视度:在可视度方面,虽然两者的车内大多是具备相当的拥挤度,在高峰时期,也都有足够的受众,但是比肩接踵的拥挤状态使得车内广告几乎形同虚设。

  在特定时间段内人流量大。当前,各大城市路面交通压力增大,交通环境日益严峻,便捷准时的地铁成为了交通工具中的新宠,也成为政府主力发展的对象。

  环境相对封闭,人群的注意力易被广告吸引,且不易被干扰、分散。对于一般的户外广告而言,广告效果被削弱较大的原因,是不同的广告源同时出现在人们的视线范围内,从而使单一广告的记忆被分散,广告沦为外景装饰,而失去其原本应有的效果,但地铁广告有其自身相对独立、整体的而环境,可在较大程度上避免这种干扰。

  目标受众较为固定,且年龄集中于18-40岁。相对公交、出租车等交通工具,地铁的线路更为固定,且多穿越城市商业区。这也使选择搭乘地铁的乘客群更为固定,更有群体特征——根据国家广告杂志社和IAI国际广告研究所对北京地铁的调查,起底金辉城·悦府 前瞻眼光“智取”新地铁的乘客群比较稳定,年龄多集中在18-40岁,教育程度多是大学以上,收入以中高层收入为主,职业也大部分是公司职员,大学生和管理人员。因此我们可以推测,在一线超一线城市中,乘坐地铁的人群具有消费能力相对较强,受教育程度较高,容易受到广告影响,接触电视等传统媒体机会相对其他年龄段较少,兴趣爱好相对趋同的特点,994884大富豪,利于广告主有针对性的投放高端产品及适合年轻人的产品。

  但值得注意的是,地面公交的车身广告不仅乘客可以看到,只要在外界可视范围内都可以直观而无碍的注意到车身广告。地铁由于媒体类型众多,站台宽阔相对来说不是很拥挤不易遮挡广告内容,因此在广告传播性上也不亚于公交广告。

  北京地铁广告的人流量远远的高于公交,企业的宣传就是要让更多的人知道你,在北京平均每天地铁的流动量就是1000万左右,这是公交不能相比的。